கட்டுகளின் அடர்த்தி, லாரிச் சுமைகள், சேமிப்பு இடம் மற்றும் கையாளும் செலவை எவ்வாறு மாற்றுகிறது

கட்டு அடர்த்தி, லாரிச் சுமைகள், சேமிப்பு இடம் மற்றும் கையாளும் செலவு ஆகியவற்றை எவ்வாறு மாற்றுகிறது என்பதற்கான கணக்கீட்டு வழிமுறை.

முதலில் உண்மையான கட்டுகளின் பரிமாணங்களையும் எடையையும் அளவிடவும். வயல் கட்டுகள் நீள்வட்டமாகவோ, மிகப் பெரியதாகவோ அல்லது ஈரப்பதத்தால் மாறுபடக்கூடியதாகவோ இருக்கும்போது, ​​பெயரளவு பட்டியல் அளவிலிருந்து செய்யப்படும் டிரக் மற்றும் களஞ்சியக் கணக்கீடுகள் தவறாக இருக்கலாம். கட்டுகளின் அடர்த்தி டிரக் சுமைகள், சேமிப்பு இடம் மற்றும் கையாளும் செலவை எவ்வாறு மாற்றுகிறது என்பதற்கான ஒரு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஆய்வு, ஏற்றி சுழற்சிகளில் தொடங்குகிறது. அதை கையாளும் செலவுடன் ஒப்பிடுங்கள்; பின்னர் டிரக்கின் சுமை ஏற்றும் திறனை ஆவணப்படுத்துங்கள். "அளவு வரம்புக்குட்பட்டது" என்பதன் கீழ், சுமை ஏற்றும் திறனை அடையும் முன்பே டிரெய்லர் இடங்கள் நிரம்பிவிடுகின்றன. அந்த ஆதாரம், "அதிக அடர்த்தி ஒரு பயணத்திற்கு கொண்டு செல்லப்படும் எடையை அதிகரிக்கக்கூடும்" என்ற நடவடிக்கையை ஆதரிக்கிறது. களஞ்சியத்தின் சேமிப்பு அளவைக் கணக்கிடும்போது, ​​நடைபாதைகளையும் காற்றோட்டத்தையும் புறக்கணிப்பது ஒரு தவறான கண்டறியும் முறையாகும். அந்த அனுமானத்தை யூகத்தின் மூலம் அல்ல, ஏற்றி சுழற்சிகளைக் கொண்டு சவால் விடுங்கள். பாதுகாப்பான அடுக்கமைப்பு, கட்டுப்பாடுகள், நடைபாதை இடம் மற்றும் ஒழுங்கற்ற பொதி வடிவம் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொண்டு, கிடைக்கக்கூடிய தளம் அல்லது சேமிப்புப் பரிமாணங்கள் மற்றும் கட்டுகளின் திசையமைப்பிலிருந்து வடிவியல் கொள்ளளவைக் கணக்கிடுங்கள். கையாளும் செலவின் மூலம் இறுதி முடிவை உறுதிப்படுத்தவும். வயல் நிலைமைகள் மாறியிருந்தால், டிரக்கின் சுமை ஏற்றும் திறனுக்கு அருகில் அந்த மாற்றத்தைக் குறித்து, ஒப்பிடக்கூடிய மற்றொரு சுற்றை மேற்கொள்ளுங்கள்.

சட்டப்பூர்வமான அல்லது செயல்பாட்டுச் சுமையளவை, பிரதிநிதித்துவக் கட்டு நிறையால் வகுத்து, சுமையளவால் வரையறுக்கப்பட்ட கட்டு எண்ணிக்கையைக் கணக்கிடுங்கள். வடிவியல் எண்ணிக்கை மற்றும் சுமையளவு எண்ணிக்கையில் எது குறைவோ, அதுவே போக்குவரத்தைத் தீர்மானிக்கும். கட்டு அடர்த்தி லாரிச் சுமைகள், சேமிப்பு இடம் மற்றும் கையாளும் செலவை எவ்வாறு மாற்றுகிறது என்பதை அறிய, ஏற்றிச் சுழற்சிகளுக்கு அருகில் உள்ள சேமிப்புக் கொள்ளளவை ஆய்வு செய்யுங்கள். அதே சுழற்சியின் போது கட்டு அடர்த்தியைப் பதிவு செய்யுங்கள். "கையாளுதல் வரம்புக்குட்பட்டது" என்ற நிபந்தனை முக்கியமானது: ஏற்றி அல்லது ஊட்டியின் கொள்ளளவு அதிகபட்ச பொதியை நிர்ணயிக்கிறது. "அடர்த்தி உபகரணத் தேவையை அதிகரிக்கக்கூடும்" என்ற செயலை ஒரு தானியங்கி அமைப்பாக அல்லாமல், அடுத்த சரிபார்ப்பாகப் பயன்படுத்துங்கள். உண்மையான அடுக்கக்கூடிய உயரத்திற்குப் பதிலாக, தரை மட்டத்தில் மட்டும் ஏற்றியின் கொள்ளளவைச் சரிபார்ப்பது ஒரு தவறான குறுக்குவழியாகும். அந்தக் குறுக்குவழியை ஏற்றுக்கொள்வதற்கு முன், சேமிப்புக் கொள்ளளவுக்கு எதிராக அதைச் சோதித்துப் பாருங்கள். சேமிப்பிற்காக, தேவையான தீவன நிறையை, பிரதிநிதித்துவப் பயன்படுத்தக்கூடிய நிறையைப் பயன்படுத்தி கட்டு எண்ணிக்கையாக மாற்றவும், பின்னர் தரைப்பரப்பு, உயரம், காற்றோட்டம் மற்றும் கையாளும் பாதைகள் அந்தப் பொதிகளைக் கையாள முடியுமா என்பதைச் சோதிக்கவும். திருத்தத்திற்குப் பிறகு ஏற்றிச் சுழற்சிகளை மீண்டும் சரிபார்க்கவும். பயிர் மாற்றம் இயந்திர மேம்பாடாகத் தோன்றாமல் இருக்க, கட்டு அடர்த்தியை அதே பதிவேட்டில் வைத்திருங்கள்.

கிடைக்கக்கூடிய தளம் அல்லது சேமிப்பு இடத்தின் பரிமாணங்கள் மற்றும் கட்டுகளின் திசையமைப்பிலிருந்து வடிவியல் கொள்ளளவைக் கணக்கிடுங்கள்; இதில் பாதுகாப்பான அடுக்கல், கட்டுப்பாடுகள், இடைவழி இடம் மற்றும் ஒழுங்கற்ற பொதி வடிவம் ஆகியவற்றை கணக்கில் கொள்ள வேண்டும். கட்டுகளின் அடர்த்தி லாரிச் சுமைகள், சேமிப்பு இடம் மற்றும் கையாளும் செலவை எவ்வாறு மாற்றுகிறது என்பதை அறிய, சேமிப்புக் கொள்ளளவுக்கு அருகில் லாரியின் சரக்குச் சுமையை ஆய்வு செய்யுங்கள். அதே பயணத்தின் போது கையாளும் செலவைப் பதிவு செய்யுங்கள். "எடை வரம்பு" நிபந்தனை முக்கியமானது: காலியான வடிவியல் இடைவெளிகளுடன் சரக்குச் சுமை எட்டப்பட வேண்டும். "அதிக அடர்த்தி ஒரு சுமைக்கு கூடுதல் கட்டுகளைச் சேர்க்காது" என்ற செயலை அடுத்த சரிபார்ப்பாகப் பயன்படுத்துங்கள், தானியங்கி அமைப்பாக அல்ல. ஈரமான கட்டுகளின் நிறையை, கூடுதலாகப் பயன்படுத்தக்கூடிய உலர் பொருளாகப் பயன்படுத்துவது ஒரு தவறான குறுக்குவழியாகும். அந்தக் குறுக்குவழியை ஏற்றுக்கொள்வதற்கு முன், லாரியின் சரக்குச் சுமையுடன் ஒப்பிட்டுச் சோதித்துப் பாருங்கள். சட்டப்பூர்வ அல்லது செயல்பாட்டுச் சரக்குச் சுமையை, பிரதிநிதித்துவக் கட்டுகளின் நிறையால் வகுத்து, சரக்குச் சுமை-வரையறுக்கப்பட்ட கட்டுகளின் எண்ணிக்கையைக் கணக்கிடுங்கள். வடிவியல் எண்ணிக்கை மற்றும் சரக்குச் சுமை எண்ணிக்கையில் எது குறைவோ, அதுவே போக்குவரத்தைத் தீர்மானிக்கும். திருத்தத்திற்குப் பிறகு சேமிப்புக் கொள்ளளவை மீண்டும் சரிபார்க்கவும். கையாளும் செலவை அதே பதிவில் வைத்திருங்கள், அப்போதுதான் பயிர் மாற்றம் இயந்திர மேம்பாடாகத் தோன்றாது.

சேமிப்பிற்காக, தேவைப்படும் தீவனத்தின் எடையை, பயன்படுத்தக்கூடிய பிரதிநிதித்துவ எடையைப் பயன்படுத்தி கட்டுகளின் எண்ணிக்கையாக மாற்றவும். பின்னர், தரைப்பரப்பு, உயரம், காற்றோட்டம் மற்றும் கையாளும் பாதைகள் அந்தக் கட்டுகளைக் கையாள முடியுமா என்பதைச் சோதிக்கவும். கட்டுகளின் அடர்த்தி, லாரிச் சுமைகள், சேமிப்பு இடம் மற்றும் கையாளும் செலவை எவ்வாறு மாற்றுகிறது என்ற சோதனையானது, கையாளும் செலவு, கட்டுகளின் அடர்த்தி மற்றும் சேமிப்புக் கொள்ளளவு ஆகியவற்றை இணைக்க வேண்டும். முதலில் கையாளும் செலவை அளவிடவும் அல்லது ஆய்வு செய்யவும். பின்னர், அதே பயிர்ச் சுமையின் கீழ் கட்டுகளின் அடர்த்தியை ஒப்பிடவும். "எடை வரம்புக்குட்பட்டது" என்பதன் களப் பொருள், காலி வடிவியல் இடைவெளிகளுடன் சுமை எட்டப்படுவது என்பதாகும். நடைமுறைப் பதில், "அதிக அடர்த்தி ஒரு சுமைக்கு கட்டுகளின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்காமல் போகலாம்" என்பதாகும். ஒவ்வொரு லாரியும் கொள்ளளவு வரம்புக்குட்பட்டது என்று கருதுவதைத் தவிர்க்கவும், ஏனெனில் அது காரணத்தை நிரூபிக்காமல் அறிகுறியை மாற்றக்கூடும். வயலில் இருந்து இறுதிப் பயன்பாடு வரை ஏற்றும் சுழற்சிகள் மற்றும் கையாளும் படிகளைக் கணக்கிடுங்கள். அடர்த்தியான கட்டுகள் சுழற்சிகளைக் குறைக்கலாம், ஆனால் அவற்றுக்கு பெரிய ஏற்றிகள், வலிமையான ஈட்டிகள் அல்லது குறைந்த அடுக்கு உயரம் தேவைப்படலாம். அடுத்த கட்டு தயாரானதும், சேமிப்புக் கொள்ளளவை மதிப்பாய்வு செய்யவும். மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடிய ஒரு முடிவு, மற்றொரு பிரதிநிதித்துவ சுழற்சியிலும் அதே திசையைக் காட்ட வேண்டும்.

கட்டு அடர்த்தி, லாரிச் சுமைகள், சேமிப்பு இடம் மற்றும் கையாளும் செலவு ஆகியவற்றை எவ்வாறு மாற்றுகிறது என்பதற்கான அளவீட்டுப் பதிவு.

கட்டு அடர்த்தி

கட்டு அடர்த்தி, லாரிச் சுமைகள், சேமிப்பு இடம் மற்றும் கையாளும் செலவு ஆகியவற்றில் எவ்வாறு மாற்றங்களை ஏற்படுத்துகிறது என்பதைப் பதிவு செய்யவும். சரக்குச் சுமை எட்டுவதற்கு முன்பே டிரெய்லர் இடங்கள் நிரம்பிவிடும் 'அளவு வரம்புக்குட்பட்ட' சூழலுடன் இதை இணைக்கவும். தொடர்புடைய சரிபார்ப்பு இதுதான்: சேமிப்பிற்காக, தேவைப்படும் தீவனத்தின் எடையை, பயன்படுத்தக்கூடிய பிரதிநிதித்துவ எடையைப் பயன்படுத்தி கட்டு எண்ணிக்கையாக மாற்றவும். பின்னர், தரைப்பரப்பு, உயரம், காற்றோட்டம் மற்றும் கையாளும் பாதைகள் ஆகியவை அந்தக் கட்டுகளுக்கு இடமளிக்குமா என்பதைச் சோதிக்கவும்.

டிரக் பேலோட்

கட்டுகளின் அடர்த்தி, லாரிச் சுமைகள், சேமிப்பு இடம் மற்றும் கையாளும் செலவு ஆகியவற்றை எவ்வாறு மாற்றுகிறது என்பதைப் பதிவு செய்யவும். காலி வடிவியல் இடைவெளிகளில் சுமை எட்டப்படும் இடமான "எடை வரம்பு" உடன் இதை இணைக்கவும். தொடர்புடைய சரிபார்ப்பு: வயலில் இருந்து இறுதிப் பயன்பாடு வரை ஏற்றிச் சுழற்சிகள் மற்றும் கையாளும் படிகளைக் கணக்கிடுங்கள். அடர்த்தியான கட்டுகள் சுழற்சிகளைக் குறைக்கலாம், ஆனால் அவற்றுக்கு பெரிய ஏற்றிகள், வலிமையான ஈட்டிகள் அல்லது குறைந்த அடுக்கு உயரம் தேவைப்படலாம்.

சேமிப்பு அளவு

கட்டுகளின் அடர்த்தி, லாரிச் சுமைகள், சேமிப்பு இடம் மற்றும் கையாளும் செலவு ஆகியவற்றில் எவ்வாறு மாற்றங்களை ஏற்படுத்துகிறது என்பதை அறிய, சேமிப்புக் கொள்ளளவைப் பதிவு செய்யவும். இதை, ஏற்றி அல்லது ஊட்டியின் கொள்ளளவு அதிகபட்ச பொதி அளவை நிர்ணயிக்கும் 'கையாளுதல் வரம்பு' என்பதனுடன் இணைக்கவும். தொடர்புடைய சரிபார்ப்பு இதுதான்: ஈரப்பதம் வேறுபடும்போது, ​​உலர்ந்த பொருளின் அடிப்படையில் ஒப்பிடவும். அதிக எடை கொண்ட ஈரமான கட்டு, அதே கொள்ளளவில் உள்ள கூடுதல் உலர்ந்த தீவனத்தைப் போன்ற தளவாட மதிப்பை உருவாக்குவதில்லை.

ஏற்றி சுழற்சிகள்

கட்டுகளின் அடர்த்தி, லாரிச் சுமைகள், சேமிப்பு இடம் மற்றும் கையாளும் செலவு ஆகியவற்றில் எவ்வாறு மாற்றங்களை ஏற்படுத்துகிறது என்பதை அறிய, ஏற்றும் இயந்திரத்தின் சுழற்சிகளைப் பதிவு செய்யவும். சரக்குச் சுமை எட்டுவதற்கு முன்பே டிரெய்லர் இடங்கள் நிரம்பிவிடும் 'அளவு வரம்புக்குட்பட்ட' சூழலுடன் இதை இணைத்துப் பார்க்கவும். இது தொடர்பான சரிபார்ப்பு: முதலில் உண்மையான கட்டுகளின் பரிமாணங்களையும் எடையையும் அளவிடவும். வயல் கட்டுகள் நீள்வட்டமாகவோ, மிகப் பெரியதாகவோ அல்லது ஈரப்பதத்தால் மாறுபடக்கூடியதாகவோ இருக்கும்போது, ​​பெயரளவு பட்டியல் அளவிலிருந்து செய்யப்படும் லாரி மற்றும் களஞ்சியக் கணக்கீடுகள் தவறாக இருக்கலாம்.

தொடர்பு செலவு

கட்டுகளின் அடர்த்தி, லாரிச் சுமைகள், சேமிப்பு இடம் மற்றும் கையாளும் செலவு ஆகியவற்றை எவ்வாறு மாற்றுகிறது என்பதற்கான கையாளும் செலவைப் பதிவு செய்யவும். காலி வடிவியல் இடைவெளிகளில் சரக்குச் சுமை எட்டப்படும் இடமான “எடை வரம்பு” உடன் இதை இணைக்கவும். தொடர்புடைய சரிபார்ப்பு: பாதுகாப்பான அடுக்கல், கட்டுப்பாடுகள், இடைவழி இடம் மற்றும் ஒழுங்கற்ற பொதி வடிவம் ஆகியவற்றை அனுமதித்து, கிடைக்கக்கூடிய தளம் அல்லது சேமிப்பு இடத்தின் பரிமாணங்கள் மற்றும் கட்டின் திசையமைப்பிலிருந்து வடிவியல் கொள்ளளவைக் கணக்கிடவும்.

கட்டு அடர்த்தி, லாரிச் சுமைகள், சேமிப்பு இடம் மற்றும் கையாளும் செலவு ஆகியவற்றை எவ்வாறு மாற்றுகிறது என்பதற்கான முடிவெடுக்கும் அட்டவணை.

கட்டு அடர்த்தி எவ்வாறு லாரிச் சுமைகள், சேமிப்பு இடம் மற்றும் கையாளும் செலவை மாற்றுகிறது என்பதற்கான ஆறு-படி களச் செயல்முறை

1. படி 1 — தொடக்க நிலை. முதலில் உண்மையான கட்டு அளவுகளையும் எடையையும் அளவிடவும். வயல் கட்டுகள் நீள்வட்டமாகவோ, மிகப் பெரியதாகவோ அல்லது ஈரப்பதம் மாறுபடும் தன்மையுடையதாகவோ இருக்கும்போது, ​​பெயரளவு பட்டியல் அளவிலிருந்து செய்யப்படும் லாரி மற்றும் களஞ்சியக் கணக்கீடுகள் தவறாக இருக்கலாம். கட்டு அடர்த்தி, லாரிச் சுமைகள், சேமிப்பு இடம் மற்றும் கையாளும் செலவு ஆகியவற்றை எவ்வாறு மாற்றுகிறது என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு கட்டு அடர்த்தியை எழுதவும். பயிரின் நிலை மற்றும் சேமிப்புக் கொள்ளளவையும் சேர்க்கவும். சரிசெய்தல்களுக்கு முன் இந்தப் பதிவைப் பராமரிக்கவும்.
2. படி 2 — இருப்பிடத்தைக் கண்டறியவும். கிடைக்கக்கூடிய தளம் அல்லது சேமிப்பகத்தின் பரிமாணங்கள் மற்றும் கட்டுகளின் திசையமைப்பைப் பயன்படுத்தி, பாதுகாப்பான அடுக்கல், கட்டுப்பாடுகள், இடைவழி இடம் மற்றும் ஒழுங்கற்ற பொதி வடிவம் ஆகியவற்றுக்கு இடமளித்து, வடிவவியல் கொள்ளளவைக் கணக்கிடுங்கள். டிரக்கின் சுமையுடன் தொடர்புடைய கூறு அல்லது புலப் புள்ளியைக் கண்டறியுங்கள். அதை "எடை வரம்பு" என்பதனுடன் ஒப்பிடுங்கள், ஏனெனில் காலி வடிவவியல் இடைவெளிகளுடன் சுமை எட்டப்பட்டுள்ளது.
3. படி 3 — அளவிடவும். சட்டப்பூர்வ அல்லது செயல்பாட்டுச் சுமையளவை, பிரதிநிதித்துவக் கட்டின் நிறையால் வகுத்து, சுமையளவால் வரையறுக்கப்பட்ட கட்டின் எண்ணிக்கையைக் கணக்கிடுங்கள். வடிவியல் எண்ணிக்கை மற்றும் சுமையளவு எண்ணிக்கை ஆகியவற்றில் எது குறைவோ, அதுவே போக்குவரத்தைத் தீர்மானிக்கும். சேமிப்புக் கொள்ளளவிற்குப் பொருத்தமான அளவீடு அல்லது பரிசோதனையைப் பயன்படுத்துங்கள். ஒப்பீடு செல்லுபடியாக இருப்பதற்காக, கையாளும் செலவையும் அதே சுற்றில் வைத்திருங்கள்.
4. படி 4 — சோதனை. சேமிப்பிற்காக, தேவைப்படும் தீவனத்தின் எடையை, பயன்படுத்தக்கூடிய எடையைப் பயன்படுத்தி கட்டுகளின் எண்ணிக்கையாக மாற்றவும். பின்னர், தரைப்பரப்பு, உயரம், காற்றோட்டம் மற்றும் கையாளும் பாதைகள் அந்தக் கட்டுகளைக் கையாளப் போதுமானதா என்பதைச் சோதிக்கவும். ஏற்றும் இயந்திரத்தின் சுழற்சிகளுடன் தொடர்புடைய லாரிச் சுமைகள், சேமிப்பு இடம் மற்றும் கையாளும் செலவு ஆகியவற்றில் கட்டுகளின் அடர்த்தி எவ்வாறு மாறுகிறது என்பதைக் கண்டறியவும். களஞ்சியத்தின் சேமிப்புக் கொள்ளளவைக் கணக்கிடும்போது, ​​பாதைகளையும் காற்றோட்டத்தையும் புறக்கணிப்பதோடு இதை இணைக்க வேண்டாம். அடுத்த கட்டைக் கவனிக்கவும்.
5. படி 5 — சரி. வயலில் இருந்து இறுதிப் பயன்பாடு வரை ஏற்றும் சுழற்சிகள் மற்றும் கையாளும் படிகளைக் கணக்கிடுங்கள். அடர்த்தியான கட்டுகள் சுழற்சிகளைக் குறைக்கலாம், ஆனால் அவற்றுக்கு பெரிய ஏற்றிகள், வலிமையான ஈட்டிகள் அல்லது குறைந்த அடுக்கு உயரம் தேவைப்படலாம். ஆதாரம் ஆதரிக்கும்போது, ​​"அதிக அடர்த்தி ஒரு சுமைக்கு கூடுதல் கட்டுகளை சேர்க்காது" என்பதைப் பயன்படுத்துங்கள். டிரக்கின் சுமைத்திறனை மீண்டும் சரிபார்க்கவும்; நடைமுறைக்கு சாத்தியமானால் மற்ற அமைப்புகளை மாற்றாமல் வைத்திருக்கவும்.
6. படி 6 — விடுவித்தல். ஈரப்பதம் வேறுபடும்போது, ​​உலர்ந்த பொருளின் அடிப்படையில் ஒப்பிடவும். அதிக எடை கொண்ட ஈரமான கட்டு, அதே கன அளவில் கூடுதலாக உள்ள உலர்ந்த தீவனத்தைப் போன்ற தளவாட மதிப்பை உருவாக்காது. கட்டின் அடர்த்தியும் சேமிப்புக் கன அளவும் இறுதி முடிவுடன் ஒத்துப்போன பிறகு மட்டுமே, கட்டின் அடர்த்தி லாரிச் சுமைகள், சேமிப்பு இடம் மற்றும் கையாளும் செலவு ஆகியவற்றில் ஏற்படுத்தும் மாற்றங்களை சாதாரணப் பணிக்காக வெளியிடவும். பதிவைச் சேமிக்கவும்.

கட்டு அடர்த்தி எவ்வாறு லாரிச் சுமைகள், சேமிப்பு இடம் மற்றும் கையாளும் செலவை மாற்றுகிறது என்பதற்கான செயல்முறை விளக்கம்.

ஒரு டிரெய்லரில் வடிவியல் ரீதியாக 24 வைக்கோல் கட்டுகளை வைக்க முடியும், ஆனால் சட்டப்பூர்வமான சுமையளவை அளவிடப்பட்ட கட்டு நிறையால் வகுத்தால் 20 மட்டுமே வைக்க முடியும். பொதியின் பரிமாணங்கள் அல்லது சுமையளவு மாறாத வரையில், அடர்த்தியை மேலும் அதிகரிப்பது ஒரு பயணத்திற்கான கட்டுகளின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்காது; மாறாக, அது சட்டப்பூர்வமான கட்டுகளின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்கக்கூடும். 'கட்டு அடர்த்தி டிரக் சுமைகள், சேமிப்பு இடம் மற்றும் கையாளும் செலவை எவ்வாறு மாற்றுகிறது' என்ற பதிவில், டிரக் சுமையளவிற்கு அருகில் கட்டு அடர்த்தியை வைக்கவும். சேமிப்புக் கொள்ளளவிற்கான கவனிக்கப்பட்ட முடிவைச் சேர்க்கவும். சோதனையின் போது ஏற்பட்ட ஈரப்பதம், விளைச்சல், வெப்பநிலை, வைக்கோல் குவியல் அல்லது இயக்குபவரின் மாற்றம் ஆகியவற்றைக் குறித்துக்கொள்ளவும்; இல்லையெனில், பயிர் மாற்றம் ஒரு இயந்திர விளைவாகத் தவறாகக் கருதப்படலாம்.

கட்டு அடர்த்தி, லாரிச் சுமைகள், சேமிப்பு இடம் மற்றும் கையாளும் செலவு ஆகியவற்றை எவ்வாறு மாற்றுகிறது என்பதில் தவறான வழிகாட்டுதலை ஏற்படுத்தக்கூடிய பிழைகள்.

• ஒவ்வொரு டிரக்கும் கொள்ளளவு வரம்புக்குட்பட்டது என்று வைத்துக்கொள்வோம். கட்டு அடர்த்தி எவ்வாறு லாரிச் சுமைகள், சேமிப்பு இடம் மற்றும் கையாளும் செலவை மாற்றுகிறது என்பதற்கான விளக்கத்தை ஏற்றுக்கொள்வதற்கு முன், கட்டு அடர்த்தியைச் சரிபார்க்கவும். அடுத்த முறை லாரியில் ஏற்றிச் செல்லும் சுமையை ஒப்பிட்டுப் பார்க்கவும். இந்த எதிர் ஆதாரத்தைப் பயன்படுத்தவும்: சட்டப்பூர்வ அல்லது செயல்பாட்டுச் சுமையளவை, பிரதிநிதித்துவக் கட்டின் நிறையால் வகுத்து, சுமையளவால் வரையறுக்கப்பட்ட கட்டு எண்ணிக்கையைக் கணக்கிடுங்கள். வடிவியல் எண்ணிக்கை மற்றும் சுமை எண்ணிக்கை ஆகியவற்றில் எது குறைவோ, அதுவே போக்குவரத்தைத் தீர்மானிக்கும்.
• ஈரமான கட்டுத் திரளை, கூடுதலாகப் பயன்படுத்தக்கூடிய உலர் பொருள் போலப் பயன்படுத்துதல். கட்டுகளின் அடர்த்தி எவ்வாறு லாரிச் சுமைகள், சேமிப்பு இடம் மற்றும் கையாளும் செலவை மாற்றுகிறது என்பதற்கான அந்த விளக்கத்தை ஏற்றுக்கொள்வதற்கு முன், லாரியின் சுமைத்திறனைச் சரிபார்க்கவும். அடுத்த முறை செல்லும்போது சேமிப்புக் கொள்ளளவை ஒப்பிட்டுப் பார்க்கவும். இந்த எதிர் ஆதாரத்தைப் பயன்படுத்தவும்: சேமிப்பைப் பொறுத்தவரை, தேவைப்படும் தீவனத்தின் எடையை, பயன்படுத்தக்கூடிய மொத்த எடையைப் பயன்படுத்தி கட்டுகளின் எண்ணிக்கையாக மாற்றவும். பின்னர், தரைப்பரப்பு, உயரம், காற்றோட்டம் மற்றும் கையாளும் பாதைகள் அந்தப் பொட்டலங்களுக்கு இடமளிக்குமா என்பதைச் சோதிக்கவும்.
• உண்மையான அடுக்கும் நீளத்திற்குப் பதிலாக, தரை மட்டத்தில் மட்டும் ஏற்றியின் கொள்ளளவைச் சரிபார்த்தல். கட்டுகளின் அடர்த்தி, லாரிச் சுமைகள், சேமிப்பு இடம் மற்றும் கையாளும் செலவு ஆகியவற்றை எவ்வாறு மாற்றுகிறது என்பதற்கான அந்த விளக்கத்தை ஏற்றுக்கொள்வதற்கு முன், சேமிப்புக் கொள்ளளவைச் சரிபார்க்கவும். அடுத்த முறை வரும்போது ஏற்றும் இயந்திரத்தின் சுழற்சிகளை ஒப்பிட்டுப் பார்க்கவும். இந்த எதிர்ச் சான்றைப் பயன்படுத்தவும்: வயலில் இருந்து இறுதிப் பயன்பாடு வரை ஏற்றும் இயந்திரத்தின் சுழற்சிகள் மற்றும் கையாளும் படிகளைக் கணக்கிடுங்கள். அடர்த்தியான கட்டுகள் சுழற்சிகளைக் குறைக்கலாம், ஆனால் அவற்றுக்கு பெரிய ஏற்றும் இயந்திரங்கள், வலிமையான ஈட்டிகள் அல்லது குறைந்த அடுக்கு உயரம் தேவைப்படலாம்.
• களஞ்சியத்தின் சேமிப்புக் கொள்ளளவைக் கணக்கிடும்போது, ​​இடைவழிகளையும் காற்றோட்டத்தையும் புறக்கணித்தல். கட்டு அடர்த்தி எவ்வாறு லாரிச் சுமைகள், சேமிப்பு இடம் மற்றும் கையாளும் செலவை மாற்றுகிறது என்பதற்கான அந்த விளக்கத்தை ஏற்றுக்கொள்வதற்கு முன், ஏற்றும் சுழற்சிகளைச் சரிபார்க்கவும். அடுத்த முறை கையாளும்போது கையாளும் செலவை ஒப்பிட்டுப் பார்க்கவும். இந்த எதிர் ஆதாரத்தைப் பயன்படுத்தவும்: ஈரப்பதம் வேறுபடும்போது, ​​உலர்ந்த பொருளின் அடிப்படையில் ஒப்பிடவும். அதிக எடை கொண்ட ஈரமான கட்டு, அதே கன அளவில் கூடுதலாக உள்ள உலர்ந்த தீவனத்தைப் போன்ற தளவாட மதிப்பை உருவாக்குவதில்லை.

கட்டு அடர்த்தி எவ்வாறு லாரிச் சுமைகள், சேமிப்பு இடம் மற்றும் கையாளும் செலவை மாற்றுகிறது என்பது குறித்த அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கட்டு அடர்த்தி எவ்வாறு லாரிச் சுமைகள், சேமிப்பு இடம் மற்றும் கையாளும் செலவை மாற்றுகிறது என்பதற்கான பொறியியல் விளக்கம்.

கட்டு அடர்த்தி எவ்வாறு லாரிச் சுமைகள், சேமிப்பு இடம் மற்றும் கையாளும் செலவு ஆகியவற்றில் மாற்றங்களை ஏற்படுத்துகிறது என்பது குறித்த முடிவை, ஒரு சுருக்கமான ஆதாரத் தொடருடன் நிறைவு செய்யுங்கள். கட்டு அடர்த்தியைப் பதிவு செய்யுங்கள். லாரியின் சுமைத் திறனை மீண்டும் சரிபார்க்கவும். சேமிப்புக் கொள்ளளவின் மூலம் முடிவை உறுதிப்படுத்தவும். அந்த அவதானிப்புகள் முரண்பட்டால், வேகம், அடர்த்தி, பணிச்சுமை அல்லது கொள்முதல் உறுதிப்பாட்டை அதிகரிப்பதற்கு முன், ஏற்றிச் சுழற்சிகளுக்குத் திரும்பவும். தீர்க்கப்படாத விடயம் ஒரு குறிப்பிட்ட மாதிரிக்குரியதாக இருந்தால், கையாளும் செலவைக் கணக்கிடுவதற்குப் பதிலாக, அதன் ஆவணப்படுத்தப்பட்ட மதிப்பைக் கோருங்கள்.